济南公交高星级驾驶员与同事交流新能源车辆日常维护经验。
建立节能制度管理、大规模使用清洁能源公交车辆、推广轻量化节能技术、培养公交节能减排意识……近年来，济南市公共交通总公司（简称“济南公交”）在发展绿色低碳公交方面作了积极探索。2013年，济南公交制定了淘汰820辆黄标车的计划并全部淘汰完毕，目前所有营运车辆的排放全部达到绿标。全年综合能耗较定额降幅3.79%，节约2980吨标准煤，减少碳排放7429.15吨。这成为济南公交节能减排工作的最佳诠释。
新管理 节奖超罚
“节能减排从节约一滴油开始。”在济南公交的宣传栏上，这句话随处可见。为了把节能减排落到实处，济南公交成立了节能减排领导小组，将能耗定额管理纳入驾驶员星级考核，节奖超罚。
“济南公交一直很重视节能减排的探索，近几年这种趋势更加明显。”济南公交四分公司办公室主任刘洪玉介绍，目前，济南公交对驾驶员实行节能考核奖三罚四的制度，并与星级评定相挂钩。奖三罚四，即济南公交根据车辆的年限、线路情况等对车辆能耗进行定额管理，比如说K156路车，济南公交定额能耗为百公里29.5升油，如果驾驶员百公里油耗降低一升，就奖励3元钱，如果油耗高一升罚4元钱，并且浪费燃料的驾驶员不能晋星至三星以上驾驶员。
“节奖超罚”制度实施的实施极大地激励了驾驶员们钻研节油的兴趣。济南公交三分公司三队K163路驾驶员，80后女孩—荀培培便是如此。她告诉记者，工作之初，自己节油成绩并不出色。后来在节能减排氛围的带领下，她开始专注于车辆构造，平均每月节油200多升的成绩让同事拍手叫绝，被大家称为“节油女状元”。据济南公交总公司技术设备科科长刘珂介绍，济南公交的节能减排一方面是出于治理雾霾天气的考虑，一方面是企业经营发展的需要。“如果每辆车节约一滴油，那么4600多辆车，300多条线路将会节约不小的经济成本。”
如今，济南公交节能减排如火如荼地开展。济南公交党委书记薛兴海表示：“节能减排工作意义重大，除将定额管理纳入‘星级管理’体系之外，我们推出了很多考核细则，确保节能减排落到实处。”他介绍，济南公交成立了以党委书记、总经理为组长，分管副总为副组长，各相关单位负责人为成员的节能减排领导小组，并根据节能减排年度规划逐年制定《节能减排实施意见》，将各项指标和重点任务逐级落实到年度计划中，层层签订节能减排目标责任书，推行能耗定期分析制度、路查制度、一对一帮教制度、故障车不上路制度等，实行责任追究，层层考核兑现，员工的节能减排意识不断提高，有效地推动了节能减排工作。
此外，为减少和避免运行低效里程，济南公交不断调整优化公交线网，陆续推出“守时公交”、“手机来车预报”、“定制公交”、“零时公交”、大站快车、区间车、跨线车、学生专线车等服务举措，把乘客及时送到目的地，既能最大限度地满足乘客公交出行需求，也能有效实现节能降耗。
新车辆 节能提效
为实现车辆结构性减排，从2013年至今，济南公交共计采购公交车1400辆，其中，节能与新能源公交车1215辆（双源无轨电车40辆，清洁能源公交车1175辆），占新购车辆的86.79%。
目前，济南的节能车辆主要分为三种：双源无轨电车、清洁能源公交车、混合动力公交车。“现在济南公交共有双源无轨电车130多辆，因不产生尾气，每年可节约能耗760.8吨标准煤，实现了真正意义上的零排放。”刘珂说，双源无轨电车可分别使用线网电源及车载动力电池组驱动，及时在没有线网的路段使用车载动力电池组驱动运行 5- 10 公里。此外，双源无轨电车比燃料结构为油、气的车辆更节能。目前来看，济南近2000辆清洁能源车辆比较适用，PM颗粒物排放几乎为零。经测算，今年新采购的1175辆清洁能源公交车每年可降低能耗4214.5吨标准煤，减少碳排放10506.85吨。
除清洁能源车辆外，混合动力新能源公交车也是济南公交节能减排的示范车辆。济南是首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，推广使用混合动力新能源公交车500辆，其中油电混合动力车400辆，气电混合动力车100辆。
新技术 量身定制
为有效节能减排，济南公交推出“轻量化”技术理念，利用国际先进车辆节能技术，并通过路谱量身定做车辆，推进车辆管理信息化。采用“轻量化”理念后，公交车辆换上了4毫米超薄玻璃、驱动轮宽体单胎。“国内的公交车玻璃一般都是5毫米，而欧洲的玻璃却只有4毫米，质量也很过关，我们就想把这种技术引进来，别看只减轻了1毫米，节能效果还是很可观的。”刘珂说，为使车辆减轻，济南公交还把驱动双轮胎改为宽体单胎，减轻车重。此外，济南公交还普遍采用发动机热管理技术。
“以上技术都是我们研究过后，交由客车厂商去定制的。”薛兴海介绍，济南公交的节能减排还有一个亮点—实现了车辆“量身定制”。为达到最佳节能效果，济南公交联合车辆制造商进行路谱采集，对拟投入线路的海拔变化、线路坡度、弯道角度与数量、坡道路段占总线路的比例等内容进行采集与定量分析，并依据数据对每辆公交车的零件进行“量身定制”。
此外，济南公交还推进车辆管理信息化，将2013、2014年新购车辆全部纳入车辆技术监控平台管理，通过对数据的实时监控，实现故障预警与分析、故障原因追溯、技术性能评价、驾驶操作水平评价、能耗定量分析等功能，进一步提高了车辆技术管理与节能管理水平。每年实现节约柴油1061吨、燃气54.4万立方米、用电50.2万千瓦时，相当于节约2331吨标准煤。
新理念 主动节能
济南历史悠久，自古崇尚礼仪。在良好的文化氛围下，济南公交将谦卑谨慎的精神融入推进节能文化建设上，激发职工主动节油、分享节油经验的积极性中。
“济南公交很注重对全体职工的节能减排宣传，通过公交车厢、候车亭、报纸、网站、济南公交新浪官方微博、车载移动电视等渠道宣传节能减排的意义、技巧以及取得的成效，并将节能减排内容编入济南《公交论语》书中，方便职工时时学习。”刘洪玉说。
在节能减排的推进中，济南公交形成了一种互帮互助的良好氛围，不仅争相节油，还懂得与他人分享。据济南公交六公司二队k57路驾驶员杨萌回忆，从前因为疏忽良好驾驶习惯的培养，曾被车队队友们笑称为“陆地飞人”。在星级评定时，自己从没有被评上二星级以上驾驶员，没有同事愿意和他搭档合开一辆车。后来，有多年驾龄的老司机杨献忠拍了拍他的肩膀说：“咱俩组合吧。”自从成为搭档，杨献忠告诫他要时刻注意车速的控制，保持良好的心态投入运营。他总结了“正确使用、预防为主、强制维护、视情修理”的十六字方针也得以在队中推广。K52路驾驶员邢如飞则坚持学习节能减排知识，并将“降车速、保安全、增效益”的理念传达给车队每位同事。
节能减排经验被系统总结为书面知识，融入驾驶员日常文化学习中。济南公交组织编写了《城市公交车节能驾驶技术》一书，将汽车理论与驾驶操作实际相结合，发放给驾驶员学习，补偿驾驶员在节能降耗上的知识空白。刘洪玉说，“济南公交每年都会有节油大赛，鼓励驾驶员积极总结各自线路的好经验。”目前，“节能环保单程操作法”和“方健节能驾驶操作法”，即“脚轻、手快、多滑、少待”八字口诀已公司全面培训推广，并涌现出了全国城市公交客车节油技能大赛一等奖获得者张建、“全国公交十大节油王”林利、“济南公交节油大王”方健等节能标兵。
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